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對話鄭顯聰丨聽他說蔚來的車,不如看他如何在生活中取樂

2018年05月04日 12:56:11    來源:環球汽車網    類型:原創    編輯:劉納    評論:0

       在熙熙攘攘的2018北京車展,你可能想象不到,還有這樣一個展臺:寬闊的場地上沒有看到任何有關“禁止進入”、“非邀請人員不得入內”的標簽,不論是帶著相機的匆匆記者,還是拖家的熱心看客,都能輕松隨意的參觀展車、享受親子、休閑空間。

       它就是蔚來,“一家來自未來的汽車公司”。

       我就是在這樣一個自在的地方,見到了鄭顯聰。之所以不稱之為鄭總,并非喵姐沒有禮數,而是身著休閑西裝的他散發出的“頑童”模樣,實在和這般刻板、八股的稱呼相去甚遠。為了貼合他天然的親和力,喵姐斗膽叫他聰哥吧!

       在專訪聰哥前,我曾翻閱他的簡歷,發現他的確與很多車企一把手不太一樣:雖有福特中國副總裁長安福特采購總監、廣汽菲亞特汽車有限公司總經理等過往“bling bling”的經歷和頭銜,但伴隨他最長的卻是音樂。很多熟悉他的人都知道,鄭顯聰是一個愛死了音樂的“頑童”,在音樂里玩得爐火純青。

       他曾經說過,“感激音樂賦予我樂觀向上”,因此他打造的汽車,不僅要傳遞音樂靈魂,更有積極的生活態度。的確如此,不論是研究產品開發與市場規劃的十年,亦或是浸淫在零部件采購中的二十幾年,鄭顯聰都在音樂之中傳遞著樂觀的生活態度。

-鄭顯聰蔚來NIO LIVE Band的演奏-

       正如主張“打造愉悅生活方式”的蔚來一樣,不僅僅是造車,更為車主揭開了用車生活的全新模樣。這便是蔚來真正想要帶給用戶的東西吧,無處不在,卻又彌足珍貴!

       北京車展“再”見蔚來,已經數不清多少次了,但每一次都充滿驚喜與自在。就像鄭顯聰在《鄭道JC》中所說:“我們所做的一切,都希望帶來一種與眾不同的心靈體驗,這是與其他汽車公司迥然相異的,雖帶有科技觸覺,但不失人文情懷的體驗。”

       帶著關懷,帶著溫度。是一個城市地標,又是一個舒適的城市綠洲,連結一切,創造各種各樣的可能性。“這或許是NIO House想帶給你的終極感受”,更是我與鄭顯聰對話1800秒的蔚來ending。

       在這樣極具情懷的造車下,蔚來所打造的第一款量產車——蔚來ES8有著怎樣的自信與獨特之處,令諸多或大名鼎鼎、或普通至極的車主,在沒有試駕甚至沒有見過實車時,便預定并等待了這么長時間呢?

       在與鄭顯聰對話的過程中,《環球汽車網》&《侃車e族》找到了三個答案。

       一,電動車在中國較小的市場空間。

       由于消費者對電動車的接受度、認知度都不是很高,所以在真正接觸它的消費群體當中,電動車的忠誠度反而顯得更高。“就像美國很多選擇特斯拉的大多數用戶一樣”,由于電動車的環保性、便捷性,“一日特斯拉,終生特斯拉”成為一種現象。

       二,產品力。

       結合蔚來ES8高性能、輕量化、智能、電動、7座SUV等產品特點,“一日蔚來,終生蔚來”也將成為可能。另外,鄭顯聰介紹到,這次北京車展上,與七座版具有同樣極致性能與智能配置的ES8六座版,也迎來了全球首秀。

-蔚來ES8六座版-

       三,親近感。

       鄭顯聰表示,不管是各大城市的蔚來中心,還是北京車展上格外亮眼的“蔚來中心”,蔚來一直在拉近跟用戶互動的距離,因為“產品和體驗這兩個東西其實是不分開的”。其中,蔚來推出的蔚來能力服務無憂方案、服務無憂等“一鍵無憂”項目管理,讓fellow與用戶既像朋友又像貼心的家庭顧問,深入用戶生活中的點點滴滴。

-北京車展蔚來中心二樓-

       “就像你需要道路或者需要服務的時候,相較在路上沒人理你、攔車攔不上,加上中國很少人會自己動手修車的情況,是很無助感的。這時,你的fellow可以幫你聯系最近的救援,甚至直接到第一現場,給用戶提供幫助。”他說,“如果晚上忘了充電,我們的APP上也會通過電子管理系統,實時監控并及時提醒,給出當晚幫忙充電、換電,或第二天開到公司后幫忙開走充電等多種選擇方案。”因此,蔚來在北上廣深以及成都、南京、杭州、蘇州、武漢等城市建立了蔚來中心,并將持續拓建中,以將其客戶模式覆蓋到更多城市。

       對于這樣無微不至的客戶關懷,鄭顯聰很坦然的說道:“你是我的客戶,不照顧你照顧誰?”可見,蔚來ES8有眾“好友”如此,何畏市場及預訂車主的考驗呢?

       面對極具魅力的蔚來,其首款量產車型ES8繼去年12月底正式上市后,將于5月中上旬試駕結束,并在下旬正式交付與用戶。而六座版本也將于今年年內接受預訂,2019年上半年開始交付。

       在對話媒體所關心的“市場格局”與行業影響部分,聰哥向我們解答了蔚來處于新勢力造車如雨后春筍般的市場格局中,所持觀點與獨創優勢。

       “不僅僅是威馬、小鵬等等新勢力造車,就連奧迪寶馬也會乘勝追擊,趕上新能源的最后一張船票,所以這個市場的競爭是非常激烈的。”鄭顯聰認為,“就像李斌說的,這不是我們一家公司的市場,全國有三千萬臺的新能源車市場空間,結合北上廣等限牌城市越來越多,成長速度可能會加倍。”而蔚來的優勢則在于“新”字。不論是北京車展展臺的布局、內容設置以及客戶模式、產品亮點等方面,都非常的“新”,勢必會在眾多新勢力造車當中,“爭奪那三千萬市場份額當中屬于我們的那一杯羹”。

-此前ES8亮相盛況-

       另外在汽車行業鏈方面,鄭顯聰表示,蔚來的影響力更多的是“帶給汽車業一個重新思考自己的機會——“除了車以外,我們還可以帶給用戶什么”。而后,他以WiFi為例來說,介紹了蔚來的造車理念。作為時下年輕人隨時隨地不可獲取的“必需品”之一,“倘若進入車內還要受限于此,談何舒適?”因此,“蔚來希望把汽車中的人帶出車以外,它除了是車主的運輸交通工具還應該是一個娛樂的互聯系統,可以拓展、涉及到生活的方方面面。”

       當然,這對于蔚來而言也是一個很大的挑戰,但在我們股東方的大力支持下,一定會逐步兌現的。比如京東、百度、QQ音樂等互聯網領域的應用,都可以在ES8車內體驗到。”他以喜愛的音樂為例,試想當你想要聽蔡健雅的《無底洞》時,上車后不需要再打開搜索界面或者連接手機,只需要跟NOMI說,就會給你提供現場版、CD版等選擇,歸家般的體驗不過如此吧。

-蔚來ES8 NOMI與車載QQ音樂-

       個性而不張揚,謙遜而不無用,這就是蔚來在新勢力造車以及整個汽車行業中獨特的沖刺姿勢,在未來的很長一段時間內也將面臨更多調整。

       而在蔚來關心的自身“發展”問題上,鄭顯聰透露了最為關鍵的產品規劃及投資訊息。

       在產品規劃上,鄭顯聰表示,蔚來下一款車同樣會針對二胎家庭,推出既有轎跑車性能又比較穩健的車輛。“基本上還是會保持一年一款產品的節奏,保證在產品源頭能有充裕的試駕,從而完善得更好。”

-蔚來“第二起居室”蔚來Eve-

       在投資方面,蔚來今后的重點主要集中在三個方面,一是核心——研發,二是創新,三是客戶端。其提到的創新和客戶端,正是蔚來締造的全新商業模式,也將是蔚來“出產品-現金流-現金繼續出產品”這一規劃的主要“賺錢”來源。就如同人主要的成長經歷一樣,從爸媽養著你、叫你學走路,到自我學習完成小中大學的階段的自我學習,而后明白要出去打工賺錢養家糊口。“‘打工’就如同我們的客戶端,是與‘社會’、與客戶最直接的接觸”。

       “的確,我們有點‘不務正業’。我們造的不是車,我們創造愉悅的生活方式。也許,我們還將引爆高端品牌用戶中心的新潮流。”在鄭顯聰的自白中,我們不僅能夠感受到蔚來在品牌與產品定位上的顛覆性,更對它與眾不同的生活理念有所領悟。

       而一面是熱情洋溢的音樂詩人,一面是自帶話題的車企“老干部”的聰哥,這個特立獨行、充滿“爆點”的企業家,也如同總在關鍵時刻出奇招,且招招制勝的蔚來一般,充滿驚喜與爆點。

       走進蔚來,親近蔚來,就像蔚來之歌唱的那樣,“Can’t take my eye off you”。蔚來已來,你準備好迎接鄭顯聰他們創造的愉悅生活方式了嗎?

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